Valência - 2012

   Já é público e notório que a Red Bull sempre usa a sexta-feira para ajustes nos carros e não se preocupa em fazer bons tempos. Ao menos foi assim nos últimos dois anos. Por isso o melhor tempo de Vettel nos treinos de hoje pode significar algo diferente na rotina da equipe austríaca. Ou também pode significar um grande nada.

   Especulações à parte, creio que Vettel e Webber virão muito fortes para a corrida espanhola. Lembrando que o alemão foi vencedor nas duas últimas edições valencianas. No bolão, já cravei Vettel como pole e vencedor.

   Historicamente, Alonso sempre largou bem em Valência. Mas isso era nos tempos em que havia estratégia no nível de combustível na classificação. Por correr em casa e para dar uma alegria aos patrocinadores da Renault, Fernando fazia tempo com pouco combustível. Agora essa jogada não é mais possível e vai ter que ser no braço, se o carro permitir. Os tempos da Ferrari não foram muito animadores. Alonso P7 e Massa P15, com a regular média de meio segundo mais lento que o espanhol.

   Certa vez Massa disse que se tomasse meio segundo de um companheiro de equipe pegaria o boné e voltaria para casa. O que está faltando? O boné ou a casa?

   Kobayachi fez o terceiro melhor tempo. Acho que a Sauber vai aprontar de novo. Olho neles.

   A grande surpresa foi o bom desempenho da Force India, com Hulk P3 e Di Resta P6. O dono da equipe, Vijay Mallya, andou declarando que, mesmo com seu time marcando mais pontos que nas temporadas anteriores, está um tanto decepcionado, pois os concorrentes diretos, Sauber e Williams, já conseguiram podiums e até vitória. Quem sabe não seja a vez da Force India surpreender.

   Ah sim! Tivemos Bruno Senna marcando o quinto melhor tempo. Vamos ver se amanhã repete ou bom desempenho ou se foi só um espasmo.

O Uno mais bonito e vitorioso do Brasil

   Sempre gostei de Uno, o novo Fusca. Vendi o último com dó no coração, e nem era tão lindo quanto esse aí de cima.

Sonho de Consumo

   O ano é 1973. Boa safra. Encorpado. Linda tonalidade. Leve aroma de couro.
   Ah se eu pudesse e meu dinheiro desse...
   O preço? Somente R$ 45 pila

Pressão em Interlagos

   Bernie Ecclestone andou colocando pressão sobre a organização do Autódromo de Interlagos. Pouco tempo atrás foi anunciada uma grande remodelação em toda áres dos boxes e paddock. Bernie deu a entender que a continudade de Interlagos na F1 dependerá dessas obras.

   Suas palavras:
   “Eu sempre acreditei no Brasil, onde corremos desde 1972”, declarou Ecclestone. “Mas o futuro da F1 no Brasil depende de grandes melhorias no autódromo de Interlagos. Estes grandes eventos por vir (Copa do Mundo e Olimpíadas) podem ser uma boa chance de cuidar melhor da pista”, falou.

   “Eu não posso mais ser questionado pelas equipes sobre o porquê de corrermos na pior pista do campeonato”, avisou.

   Vamos torcer para que a prefeitura seja séria e toque adiante o projeto. Porque se depender do plano B (Jacarepaguá) não teremos mais GP Brasil.

Bela - Manhã de sábado

   Tá difícil de levantar hoje. Acho que não vou lavar o carro. Nada como a nossa cama em uma manhã da sábado.

Linha Cruzada - Schumacher na Sauber

   
    As fotos são de setembro de 1997 e foram obtidas durante um teste secreto de Schumacher pilotando uma Sauber C16 nas pistas de Fiorano e Mugello, na Itália. Foi nesse ano que Schumacher jogou sua Ferrari propositadamente na Williams da Villeneuve. Schummy já era bicampeão com a Benetton, mas seu primeiro título com a Ferrari só viria em 2000.


    Consta que o alemão rodou 84 voltas em Fiorano com o modelo suiço e declarou que achou muito interessante guiar outro carro e, como a Sauber também usava motor Ferrari, o teste foi proveitoso.


   Na época cogitou-se que o carro tinha problemas de equilíbrio quando corria com pouco combustível e Peter Sauber buscou a opinião de Schumacher.

Ponto e Contraponto

Inimigos atrozes.
Sem um o outro não seria o que foi.

Poderia estar ainda melhor

Muitos acham que 2012 está sendo a temporada mais emocionante e equilibrada na história da F1. Sete vencedores diferentes nos sete primeiros GPs. O mundial totalmente aberto. Surpresas aparecendo a cada corrida.

Pena que Robert Kubica não está nas pistas, curtindo essa nova e generosa fase da categoria. Se está bom assim, com ele estaria melhor ainda.

Imaginem o sucesso nessa Lotus, que somente agora está brigando por vitórias. Na Sauber. No lugar de Schumacher na Mercedes. Só não queria vê-lo na Ferrari, pois Alonso não o deixaria crescer.

Será que o polaco volta a correr? Acredito que sim, mas não na Formula 1. Ainda bem que não sou muito bom de previsões.

Vettel pilota pelo novo circuito de New Jersey

    Um evento da Infinity proporcionou imagens de Sebastian Vettel correndo pelas ruas que formarão o novo circuito de New Jersey.

   Dá para perceber que é cheio de subidas e descidas. Algumas curvas interessantes e um belíssimo visual.

   Tomara que fique pronto para 2013. Bernie disse que duvidava, mas pode ter sido somente para provocar a organização.

Canadá 2012

   Gosto muito das corridas em Montreal. O circuito não permite erros e há disputas até o final. Esse ano não foi diferente. Uma corrida emocionante, cheia de coisas boas.

   A vítória de Hamilton foi uma recompensa a quem virou todas as voltas no limite. Novamente a McLaren falhou nos boxes mas o inglês conseguiu descontar na pista e é o sétimo piloto a vencer nas sete primeiras etapas do campeonato de 2012. Recorde absoluto.

   É impressionante a mudança de atitude de Hamilton em relação às temporadas anteriores. Deixou de ser um piloto irregular e está colhendo bons pontos a cada corrida, sem pensar somente na vitória. A maturidade veio aos 27 anos de idade.

   Somente Hamilton e Alonso pontuaram em todas as corridas da temporada até o momento. Não por acaso são líder e vice-líder, com apenas dois pontos separando-os.

   A tática de somente uma parada da Ferrari não surtiu efeito e comprometeu completamente a boa corrida de Alonso. O espanhol se arrastou na pista nas últimas cinco voltas e terminou em quinto uma corrida que poderia ter vencido.

   Vettel foi mais discreto e nitidamente corria para chegar entre os três primeiros, mas uma troca tardia de pneus tirou-lhe a chance de pódium. Seu quarto lugar não foi tão ruim assim, pois está em terceiro na tabela, três pontos atrás de Hamilton e a um ponto somente de Alonso.

   Os outros dois destaques positivos foram os acompanhantes de Hamilton no podium de Montreal. Grosjean finalmente terminou uma corrida sem acidentar-se e trouxe um segundo lugar consistente para a Lotus. A equipe vinha sendo criticada pela queda de rendimento e mostrou que continua na briga. Grosjean foi muito melhor que seu companheiro Kimi.

   Quem também surpreendeu foi Perez, que terminou em terceiro. O mexicano, seguindo seu estilo, fez apenas uma parada. Checo foi rapidíssimo. Seus tempos, quando estava com pneus macios desgastados, eram mais rápidos do que Rosberg e Webber com pneus super macios novos. Acredito que esta corrida prove que Perez já é uma realidade na Formula 1.

   E Massa? E Senna? E Button? Bom, isso é assunto para outro post. Vamos deixar esse somente com as coisas boas.

Galeria de Arte - Rua das Flores, 40 anos

Em 1972 o arquiteto, e então prefeito, Jaime Lerner aguardou o comércio fechar as portas após as 18hs de sexta-feira e iniciou a obra que mudou a cara do centro de Curitiba.

Os comerciantes eram radicalmente contra o fechamento da rua XV de Novembro para o trânsito de carros. Não imaginavam que a construção de um calçadão exclusivo para pedestres transformaria positivamente o movimento e perfil da chamada Rua das Flores.

Quando retornaram para abrirem suas lojas na manhã de segunda-feira os automóveis já haviam perdido o espaço para os cidadãos curitibanos.

Comemorando os 40 anos do calçadão, O clube Ellas, de mulheres apaixonadas por automóveis, pediu licença para os transeuntes e invadiu Boca Maldita com alguns carros maravilhosos. Ao menos por um dia, não faz mal emprestar o calçadão para seus antigos donos.

Fotos de Gisele Ullbrich

Vettel e a pole absoluta

   Em um ano marcado pelo equilíbrio das forças, a pole de Sebastian Vettel no GP do Canadá foi a que teve a maior diferença de tempo para o segundo colocado entre todas as corridas disputadas até agora na temporada.
   A diferença de 0.3s para Hamilton pode indicar um favoritismo do alemão para a corrida. Ano passado Vettel dominou o GP do Canadá até o final quando errou e acabou sendo ultrapassado por Button na pista molhada. Se tudo correr normalmente acredito que Vettel se vingará da má sorte que teve em 2011 e levará para casa mais um troféu de vencedor.
   Alonso larga em terceiro, mas mostrou um desempenho muito bom na classificação. Sua melhor volta foi prejudicada por um erro no último trecho. A Ferrari evoluiu muito desde o início da temporada e pode ser a única que venha a incomodar os Red Bull em Quebec.

  Massa disse que tinha carro para largar melhor que sua sexta posição. Eu acredito nele, só faltou um piloto melhor para a Ferrari número 6.

  Como surpresa positiva elejo o desempenho de Di Resta. A Force India mostrou força no Canadá desde os treinos de sexta-feira.
   O lado negativo é a Renault. Grosjean ainda tirou leite de pedra e largará em sétimo. Já Kimi amarga uma 12ª posição e começa a pensar se não seria melhor ter ficado no rallye.
   Palpite para amanhã? O meu é Vettel, Alonso em segundo e Hamilton em terceiro. Estou treinando para a adivinhar a mega-sena também.

Na Estrada

 

Feriado gelado. Que tal comer um barreado bem quente no pé da serra?
Mas só vale se descer pela Graciosa e parar no quiosque do rio Mãe Catira para comer um pastel de palmito. Quem for me traga um saco de balas de banana.

Sonho de consumo - 1

Hoje de manhã vi essas belezinhas no aeroporto aqui de Curitiba.
Ficariam bem na minha garagem. Será qué é tão boa quanto bonita?

O substituto de Webber

   Ano passado o australiano Mark Webber teve um desempenho decepcionante pilotando o carro que levou seu companheiro Vettel ao bicampeonato. Bem diferente daquele que disputou o título até a última corrida de 2010, Webber pareceu conformado com sua inferioridade perante o jovem alemão.

  O ano de 2012 pareceu ter começado pior que os anteriores para a Red Bull. A energética equipe austríaca perdeu o domínio e começou a temporada vendo os adversários à sua frente. Webber terminou em quarto lugar as quatro primeiras corridas e em Barcelona não pontuou. Até Mônaco ele não estava entre os favoritos, mas a pole herdada de Schumacher e a vitória fizeram o veterano figurar bem próximo a Alonso, o líder da tabela.

  O chefão Horner já deu declarações que Webber interessa para 2013. Não poderia ser diferente pois seu piloto tem chances de disputar o título e esse tipo de declaração é um incentivo a mais. A dúvida é se as palavras são verdadeiras.

  Webber já está com 35 anos e os pilotos da Toro Rosso estão babando por uma oportunidade. O sucessor natural do australiano deve vir da equipe satélite, assim como veio Vettel.

   Acredito que o substituto será Daniel Ricciardo, outro australiano. Ricciardo foi campeão da F3 inglesa em 2009 e piloto de testes da Red Bull em 2010. No ano passado a matriz bancou algumas corridas no cockpit da Hispânia para que pegasse quilometragem e começou 2012 como titular da Toro Rosso. Nenhuma empresa investe tanto alguém se não tiver planos para uma longa carreira.

   Resta saber se isso será para o ano que vem ou para 2014.

Por que Massa continua na Ferrari?

   Enquanto o GP do Canadá não chega estamos naquele período em que qualquer besteira se destaca para os fãs ávidos por notícias do circo. Apesar de ainda nem termos chegado à metade da temporada são as especulações sobre o mercado de pilotos que geralmente movimentam as reportagens especializadas.

   Nos últimos dois anos o nome de um pobre brasileirinho está sempre incluído nas supostas listas de demissões. Faz muito tempo que os jornalistas afirmam que Massa é a bola da vez. Nesse tempo todo de sai-não-sai ele não só continua na equipe como já viu de dentro de sua Ferrari pilotos consagrados se aposentarem (Trulli, Barrichello) e prodígios perdendo a vaga (Alguersuari, Sutil, Buemi).

   Se o desempenho de Massa é tão inferior ao do seu companheiro de equipe porque ele continua empregado? Saberá ele segredos da Cosa Nostra siciliana? Seu pai Titônio vendeu o sítio em Botucatu e virou acionista majoritário da FIAT? Vamos aos tópicos:

   1 - Seu empresário é filho de Jean Todt, hoje presidente da FIA. Se alguém sabe dos podres da equipe é Todt, principalmente os da época de Schumacher. - Parece teoria da conspiração, mas depois do caso de Nelsinho Piquet não duvido de mais nada.

   2 - Não há ninguém melhor que Massa no mercado para substituí-lo. - Faz sentido. Não acredito em Perez. Nem em Webber. Nem em Di Resta. Muito menos em Hulkenberg. O único seria Kubica, mas esse dificilmente retornará no mesmo nível de antes.

   3 - Alonso precisa de um segundo piloto manso, que aceite as ordens de equipe para privilegiar o primeiro piloto. - Também é uma boa justificativa. O problemas é que Massa precisa marcar pontos para a Ferrari no campeonato de construtores e nem isso tem conseguido fazer.

   4 - A Ferrari tem uma dívida moral com Felipe, que perdeu o título de 2008 em virtude de erros da equipe e quase morreu devido ao acidente na Hungria em 2009. - Acho que se essa dívida existia já foi paga em 2010 e os juros em 2011. Considero-a quitada.

   Alguma justificativa mais?