Top 10 - Motivos para acompanhar de perto a temporada de 2014

 

   Adoro rankear (existe isso?) as coisas. Gráficos, mapas, tabelas e números me fazem prestar atenção até mesmo nos balanços patrimoniais das grandes empresas que são publicados nos jornais todo fim-de-ano.
   Como meu ranking nunca será unânime, conto com a crítica voraz dos nossos leitores qualificados.

Top 10 - Motivos para acreditar que 2014 será uma grande temporada

1 - Alonso e Raikkonen juntos da Ferrari: Se papi Montezemolo queria colocar pimenta no rabo do Domenicalli; conseguiu. Misturou na mesma caçarola dois dos pilotos mais picantes da despensa. Fernando Alonso não ficará satisfeito em ter a atenção da equipe dividida com o finlandês. Kimi não aceitará o papel de primeiro piloto do espanhol. Como a Ferrari é a equipe mais passional do grid, temos previsão de trovoadas para os lados de Maranello.

2 - Vida nova para Massa: O único brasileiro do grid assinou com a equipe que vem acumulando fracassos nos últimos anos. A Williams encerrou as carreiras de Barrichello, Bruno Senna, Pizzonia e Ayrton Senna; mas 2014 pode ser diferente. Uma grande reviravolta nos lados de Grove fez a equipe trazer engenheiros da Lotus e ressuscitar Pat Symonds, ex-Toleman, Benetton e Renault. A sua reestruturação total pode trazer de volta os tempos de glória.

3 - Maldonado na Lotus: O venezuelano trouxe um grande aporte de dinheiro via PDVSA, mas ainda assim a equipe preta e dourada passa por sérios problemas financeiros. A sua ausência nos testes em Jerez seria causada por falta de money. Azar de Maldonado, que saiu da Williams reclamando justamente da falta apoio e organização.

4 - Ascensão de Grosjean: O "Maníaco de Primeira Volta" fez uma temporada de 2013 bem consistente e seu desempenho melhorou muito nas últimas corridas. Pode ser o ano da afirmação, se a Lotus não afundar por falta de dinheiro.

5 - Turbinas: Uma das mudanças mais radicais no regulamento é a volta dos motores turbo, na versão V6. O pouco tempo para testes e a mudança brusca na motorização podem causar muitas quebras e algumas surpresas.

6 - Emoção até o fim: A limitação de combustível pode causar a volta da pane-seca. Quem abusar do acelerador arriscará ficar sem gasolina durante as corridas.

7 - Força Force: A equipe indiana contará com dois pilotos arrojados e rápidos: Hulkemberg e Perez. Se o carro colaborar e o dinheiro não acabar, o time alaranjado deverá ter um grande ano, talvez brigando até mesmo com a McLaren.

8 - O retorno do samurai: Kobayashi volta à F1, agora pilotando a Caterham. O japonês, que nunca deveria ter saído da categoria, terá mais uma oportunidade de mostrar sua obstinação nipônica, dessa vez no fundo no grid.

9 - Flecha de prata: Lewis Hamilton estará mais adaptado ao carro da Mercedes e o motor turbo alemão parece estar vindo muito forte. A equipe prateada deverá estar mais próxima da Red Bull.

10 - Plástica nasal: Com o novo regulamento, os narizes dos carros devem migrar do formato adunco para o aquilino. Felizmente não teremos mais os horrendos degraus nos bicos.

Emoção até o final

 

  Cristhian Horner declarou que talvez haja abandono de 50% do grid durante o GP da Austrália, o primeiro da temporada. Entre os fatores principais estão o baixo limite de combustível e a pouca experiência com os novos motores turbo.

   Isso nos faz lembrar de como eram surpreendentes as corridas da década de 80 e 90. Várias vezes tivemos abandonos nas últimas voltas. A emoção só acabava após a bandeirada. Equipes arriscavam com as últimas gotas de gasolina, e frequentemente os cálculos falhavam.

   Com isso teremos também aumentadas as chances de as equipes pequenas pontuarem. Era comum uma nanica chegar na base do "devagar e sempre" e beliscar uns pontinhos. E olhem que somente os seis ponteiros marcavam.

   Atualmente os carros são extremamente confiáveis. Equipes como Caterham e Virgin/Marussia estão há três temporadas no circo e nunca pontuaram, mesmo com a faixa de pontuação indo até os dez primeiros.

Kobayashi pode assinar com a Caterham

   Grande notícia. Kamui Kobayashi, o samurai, está tendo seu nome ligado ao assento livre da Caterham.

   A equipe verde já havia comentado que busca por um piloto experiente. Kovaleinen sempre foi um forte concorrente à vaga, mas sua horrível atuação nas duas últimas corridas pela Lotus desvalorizaram seu passe.

   O porta-voz da equipe comentou: "Existem muitos pilotos sendo ligados com a Caterham no momento, o que é uma notícia muito boa para nós. Acho que é lisonjeiro saber que alguém com a experiência, talento e popularidade de Kamui estaria ligado a nossa equipe. Nós faremos um anúncio sobre os pilotos em seu devido tempo, e há outros pilotos com a experiência de Kamui que estão sendo considerados. "

Gênios do marketing

   Sei que é um blog sobre automobilismo, mas não podia deixar de falar algo sobre isso: O Botafogo assinou parceria e será patrocinado pela (tchan, tchan) TelexFree!

   Aquela mesma empresa que está com o dinheiro dos ditos investidores bloqueados. A mesma empresa que é acusada de operar pelo esquema de pirâmide (o que é crime).

   Sinceramente, o que a imagem do Botafogo vai ganhar associando-se com uma picaretagem dessas?

   E já tem gaiato dizendo que a Telexfree será a próxima parceira da Lotus.

Massa suspeita que Alonso é cúmplice no Cingapuragate

 

   Todo complô que culminou com o acidente proposital de Nelsinho Piquet e a vitoria de Fernando Alonso em 2008 foi ressuscitado por Felipe Massa. Ele afirma que o espanhol sabia de todo o plano tramado pela Renault, mas que o ex-companheiro de Ferrari nunca lhe confidenciou nada.
 
   Isso foi dito em entrevista para a Autosport. Massa trabalhará na Williams com Pat Symonds que, junto com Flavio Briattore, fazia parte da cúpula da Renault em Cingapura.
 
   O brasileiro ainda declarou que "Com certeza, vou discutir com ele (Symonds), mas estou certo de que ele não é o cara mais importante no que aconteceu. Às vezes as pessoas pagam mais caro do que merecem. Sei como essas situações funcionam da F1, mas com certeza vou falar com ele."

   Lembrando que naquela corrida a Ferrari errou no pit-stop de Massa, fazendo com que o carro saísse com a mangueira de combustível ainda acoplada e tirando de Felipe pontos que lhe dariam o título de 2008. Se a corrida fosse cancelada, ele seria o campeão.

    Cá entre nós, seria muita ingenuidade pensar que Alonso não sabia do plano. Briattore e Piquet pagaram o pato, mas tinha muito mais gente envolvida, incluindo Symonds. O que não desce é Massa falar isso sobre Alonso somente agora, depois de ter sido demitido da Ferrari. Que acham?

 

 

   Várias previsões sobre os desenhos dos novos carros para 2014 estão pipocando na rede. Muitos abusando a liberdade poética.
   A alemã Sport Bild publicou um esboço da nova Red Bull. Como é uma publicação confiável, dá para levar um pouco a sério.

Apresentações esperadas

 

   As datas das apresentações dos novos carros para 2014 estão sendo confirmadas aos poucos. Sempre próximas dos testes em Jerez, que começam em 28/jan.

   Seguindo a tendência do ano anterior, a maioria das apresentações deverá acontecer pela internet. Redução de custos. Não haverá queima de fogos nem show da Ivete ou do Lulu, porque isso custa os olhos da cara. No máximo uma festinha com coxinhas e gasosa Cini.

   Todos estão esperando para ver a maior mudança estética nos carros: O novo nariz. O formato adunco dará lugar ao aquilino. Aprendi esses termos assistindo cirurgias plásticas no Discovery Channel.

   Como é sabido, a Lotus não participará dos testes. Não tem dinheiro para a viagem, mas deu a desculpa que o carro não estará pronto (vai que cola). Vai mal a nova equipe de Pastor Maldonado.

   A surpresa pode ser o novo layout da McLaren. Pode sair o prata e retornar a clássica cor alaranjada. Alguns já dizem que ficará a cara da falida Arrows. Será?

 

Prometido foi. Cumprido está.

 

   Entre as tradicionais promessas de fim de ano, realizadas no embalo dos vinhos e espumantes, acabei me comprometendo a reativar o blog.
   Na ressaca do dia seguinte consegui lembrar da promessa. Prorroguei por alguns dias o pagamento da dívida, com a desculpa de ter esquecida a senha para postar. Eis que não tem mais desculpa: Lembrei do login!